UAAG空难调查组

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第五章

    日航JL917坠毁于万塔机场东部一公里处的农田。

    半年时间过去,这片空地早已被芬兰官方划分出来,在事故调查结果出来前,禁止旁人进入。

    UAAG是前几日才被欧洲航空安全局特邀参与调查的,如今UAAG要求再次进行现场采集,二十多位工作人员进入现场,再做最后的采集工作。

    伏城将黄色的警戒线拉开,弯腰进入空难现场。

    大约半平方公里的大地上,野草迎风生长。可在这些野草之中,有一块又一块被灼烧过的土地,它们仿佛生长于人类皮肤上难以祛除的皮癣,斑驳刺目地摆在眼前。

    JL917起飞时携带了140吨燃油,降落时,左右机翼还剩下不足5吨的燃油。

    正因为燃油没有用尽,在飞机坠机时才会发生爆炸,将农田烧成这样。

    伏城心道:“所以,燃油用尽,这个原因就被排除了。”

    燃油用尽,这个理由听上去很离谱,在人类空难史上却发生过不止一次。

    1978年12月28日,美联航173号航班,两位飞行员一心专注修复故障的仪器,没有注意到燃油耗尽,最终坠毁。

    2005年8月6日,突尼斯国际航空1153号航班,因为油量指示器发生错误,导致少加了2吨燃油,最终未能抵达目的地,海上迫降。

    伏城定了定神。

    今天是个晴天,凉爽的风自芬兰湾的碧波海浪上吹拂而来,夹杂着一丝咸湿的海水气息。伏城若不经意地望向那个站在不远处的男人,只见他双手插在口袋中,抬头仰向天空,双目微微闭上。

    偏长的发被风吹了向后。

    好像在听风的声音。

    下一刻,这副画面瞬间被人打破。伏城匆忙地转开视线,卓桓不紧不慢地走了过来,略显凉薄的声音从他身后响起:“重新测量初始撞击点、地面失火区、飞行航迹……”

    另一边,UAAG调查总部。

    “燃油耗尽已经被排除了,那就剩下飞机系统故障、天气原因和人为因素咯?”苏飞手里拿着JL917的事故资料,却没看进去一个字,伸长了脖子好奇地说,“感觉还是蛮简单的嘛。”

    老约瑟夫好笑地看他:“简单吗?天气原因几乎可以排除了,当天是赫尔辛基难得的好天气,天气晴朗,风速5-15节。想再找那么个好天气都找不到。”

    苏飞一拍手:“那还不简单?就剩下飞机系统故障和人为因素了。”

    “人为因素得看黑匣子了,或许CVR(座舱话音记录仪)会给我们答案,但现在黑匣子还在麦飞总公司修复。爆炸正巧毁坏了黑匣子的核心部位。”

    朋克少年蹭的站了起来,恍然大悟:“RIP求我来,就是为了这事!”

    老约瑟夫哈哈一笑。他翻看电脑里的事故3D模型,嘟囔道:“说起来这是麦飞的飞机啊,这架飞机Reid有参与过设计吗?”他转头看向一旁的Lina。

    Lina露出微笑:“F435是上世纪九十年代的飞机,那时候Reid刚出生。当然,后续几次的改进工作,据我所知,他也没有参与过。”

    “这样啊。”

    飞机事故现场,EASA的调查员开始扫描现场。

    这样扫描以后,回去可以直接用数据,做模型构建。

    伏城将整片空难事故点仔细观察了一遍,最后他走到荒地的边缘,蹲下身子,伸出手,抚摸地上那一块被烧焦的土地。

    入手是冰凉的温度,这里是初始撞击点,半年前,JL917就是从这里开始踏上了不归路。

    日航JL917,用的是麦飞公司生产于1991年的F435飞机。

    那架飞机……他也开过啊。

    然而他并未注意到,不远处,有个男人正垂着眼眸,静静地望着他。

    黑色的外套大敞开,于是风一吹,便向后猎猎鼓去。黑发年轻人抚摸那块枯焦的地皮多久,他便看了多久。等看到一半,他甚至饶有兴致地拿出手机,打开时钟,想按下秒表计时,但很可惜,伏城站了起来。

    黑发年轻人面无表情地走到他面前,礼貌地说:“卓老师,您看我有事吗?”

    卓桓挑挑眉:“这么明显?”

    言下之意,我看你看得很明显么?

    伏城:“……”

    伏城神色平静地说道:“昨天晚上在酒店,我查阅了许多关于这次空难事故的资料,但我仍旧不明白,您为什么要将我调任进UAAG。”顿了顿,“我只是一个飞行员,没有任何飞机事故调查方面的经验。”

    卓桓:“机上有一位华国东华航空现役飞行员,精通现役所有机型,拥有ERJ-190的飞行资格许可——”

    “如有需要,随时就位。”

    双目倏地睁大。

    “你也在那架飞机上?”

    嚯,没再用敬语。

    卓桓眼底浮现一丝笑意。

    伏城脑中百转千回,许多奇怪的事一下都有了答案。

    什么人才能被拉瓜迪亚机场的高层关注,并亲自去机组候机室接待;为什么在失控的飞机上他主动提出帮忙,机长却拒绝了他的好意。

    因为卓桓。

    因为那个人是Reid·Ivrin·Patrick。

    全球航空界最顶尖的天才飞机设计师。

    以惊人的天赋,在21岁就获得莱特兄弟奖章。24岁,成为麦飞航空制造公司的总工程师。

    他未必会开那架从纽约飞往波士顿的ERJ-190,但他对这架飞机的了解,绝对超过当时在机上的所有人。

    Flightradar曾经做过调查,同一时刻,天空中有一万六千架飞机在航行。其中有两千架,就是麦飞F475。

    麦飞F475,是三十年来,麦飞公司最成功的商业飞机。

    而它的总设计师,叫Reid·Irvin·Patrick。

    “差不多该回去了。”卓桓从口袋里拿出一片口香糖,扔入口中,他递向伏城,“要么?”

    伏城心情复杂地看他。

    “当你不要了。”卓桓直接把口香糖收了回去,双手插在口袋里,大步离去。走到一半,他停下脚步,回头看向站在原地的黑发年轻人,“对了,我很好奇,你刚才看初始撞击点那么久在看什么。”

    伏城没有开口。

    卓桓当他也没有答案,没再说话,转身离去。

    目送这人的背影,伏城眸色渐深,脸上没有一丝表情。

    “和卓桓一起做事……真让人喘不过气。”

    伏城转身,只见一位EASA的调查员不知什么时候站在了他的身边。

    这位陌生的亚洲面孔的调查员笑道:“你好,我叫高云,是芬兰籍华人,EASA的调查员。”

    伏城正要开口自我介绍。

    :“我听说过你,伏少校,华国最年轻的空军少校,你也是个天才,半年前因私人原因军转民航。你在华国航空界是个传奇,我至今不敢相信有人能精通所有机型,你在我们华人航空圈也很有名气。至于他……”

    他转过头,看向那个走到警戒线边缘的男人。

    卓桓。

    黄色的警戒线在这人的面前成了空物,他长腿一跨,便跨了过去。

    高云的语气难掩崇尚和敬仰,他好像随口感慨了一句似的:“华国航空界真的有人不崇拜卓桓吗。”

    崇拜吗?

    渐渐落下的夕阳之下,黑发年轻人的面庞逆着微醺的霞光,脸上的绒毛被映衬得清晰可见。他微微勾起嘴角,从鼻腔中发出一道轻轻的笑声。

    伏城刚回到调查组总部,朋克少年便凑了上来。

    虽然伏城并没觉得两人关系有多好,但苏飞先朝他热情地挥了挥手,接着才看向卓桓,脸色骤变:“呵,RIP,我已经知道你在波士顿那么千方百计地把我骗进你这个UAAG是想干什么了。交上来吧,日航917的黑匣子,我给你负责修复了。如果连我都修不好,这世上绝对没人能修好。”

    卓桓嗤笑一声:“这么自信?”

    苏飞怒发冲冠,还未开口,老约瑟夫出来打圆场:“Reid,你知道你在挑衅谁吗?”

    苏飞挺起胸脯。

    卓桓懒洋洋地伸出手,掏了掏耳朵:“谁?”

    老约瑟夫咳嗽一声:“13岁获得IMO金牌,十六岁获得图灵奖提名,十七岁哈佛硕士毕业。”

    “……如今被行业各大前沿公司争相邀请的著名学者,Fly·Su先生。”

    卓桓:“嗯?等等,不是Sophie吗?”

    Sophie。

    苏菲。

    苏飞:“……”

    Lina:“……”

    老约瑟夫摊摊手:得,这老好人谁爱做谁做。

    伏城:“噗。”

    众人的目光齐齐扫向他。

    就连卓桓都惊讶地看向他。

    伏城:“……”

    ……就,难道你们不觉得还挺好笑的么?

    朋克少年恼羞成怒:“亏我还把你当我在这里最好的朋友!绝交!绝交!”

    众人哈哈大笑起来。

    吵闹了一阵,很快,众人纷纷去做自己的事。

    月光下,伏城正翻看欧洲航空安全局之前拍下来的飞机残骸照片,忽然一片阴影挡住了光线。他抬起头。

    这男人实在拥有与他的知名度不相上下的相貌,哪怕是以从下至上的死亡角度,那完美的下颔线和高挺的鼻梁,都令人无可挑剔。

    伏城嘴唇动了动,良久,他声音平静:“卓老师?”

    卓桓从口袋里掏出一片口香糖。

    “是奖励,冷笑话partner。”

    作者有话要说:

    Abeastlikeasheep:伪装成羊的猛兽。

    那句话是鲁迅先生说的~

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